Sosiaali- ja terveysministeri Kaisa Juuso Ruotsissa: Liika älylaitteiden käyttö heikentää lasten hyvinvointia

Garedewilta toimenpidealoite nuoren määritelmän kaventamiseksi nuorisolaissa: 10-vuotiaat ja 29-vuotiaat eivät kuulu samoihin nuorteniltoihin

Etelä-Amerikan Elon Musk ei kuvia kumarra – aikoo laittaa Argentiinan talouden paraatikuntoon vaikka väkisin

Merituulivoiman rakentamisesta kannattamatonta –  kohoavat kustannukset, lisääntynyt kilpailu ja inflaatio syövät katteet

Merkittäviä verohyvityksiä suurille teollisille investoinneille – valtiovarainministeri Purra: ”Hallitus tukee suomalaista työtä ja teollisuutta”

Media jatkaa Trumpin demonisointia toisen salamurhayrityksen jälkeenkin – Trump: “En luovuta ikinä!”

Keskisuomalaisen päätoimittaja Yle-pomo Riikka Räisäsestä: Näillä näytöillä joku muu päätoimittaja olisi jo eronnut

Aamulehden ex-päätoimittaja: Ylen piikkiin rakastajansa kanssa matkustanut uutispomo Riikka Räisänen pitäisi siirtää syrjään

Poliisi nappasi Helsingin yliopiston kunniatohtorin kiinni kahdesti – ensin Kööpenhaminassa, sitten Tukholmassa

Halla-aho: Arvelen, että moni muukin kuin persukansa alkaa ymmärtää Ylen prioriteetteja – ”Leikkausvaraa riittää myös tulevaisuudessa”

Antikainen: Yle on väärässä – uutiset somaliaksi ja arabiaksi eivät auta sopeutumaan suomalaiseen yhteiskuntaan

Riksförbundet M Sverige

Ruotsin autoliitto eli Riksförbundet M Sverige selvitti rutiininomaisesti Volkswagenin ID-täyssähköautojen käyttöohjeita ja huomasi oudon rajoituksen: autoliiton tulkinnan mukaan valmistaja ei vastaa mahdollisista ongelmista, jos autoa pidetään ulkona seisomassa yli 30 asteen pakkasessa enemmän kuin 24 tuntia.

&#8211; Jos on rakentanut auton, joka ei kestä markkina-alueen alhaisia lämpötiloja, sitä ei saa myydä tai vaihtoehtoisesti tuote pitää markkinoida kesäkäyttöön tarkoitettuna sähköautona,<a href="https://msverige.se/sa-tycker-vi/i-media/pressmeddelanden/oskaligt-villkor-i-vws-elbilsgaranti-m-sveriges-rad-avsta-fran-kop/"> jyrisee</a> autoliiton tiedotteessa tekninen asiantuntija Carl-Erik Stjernvall.
&#8211; Kehotamme olemaan ostamatta autoa, jonka käyttöehtoja ei ole mahdollista täyttää. Ehtoihin tyytymättömien autonomistajien tulee reklamoida asiasta ja vaatia vian korjaamista.
Auton kestettävä paikallista säätä
&#8211; Ruotsin sääolot huomioiden myyjän täytyy kertoa asiakkaalle näistä puutteista ennen kaupantekoa, muuten auto on viallinen. Ostaja luottaa siihen, että auton voi pysäköidä ulos myös pakkasessa, Stjernvall painottaa.
Ruotsin autoliitto <a href="https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ruotsin-autoliitto-tylyna-volkswagenin-id-perheen-pakkaskestavyydesta-kehotamme-olemaan-ostamatta/8c3392c8-cf68-495f-8557-b1a68563b53d">menee</a> jopa niin pitkälle, että tarjoaa Volkswagenille kaksi vaihtoehtoa: Joko yhtiö vetää autot pois Ruotsin markkinoilta tai sitten niissä ilmenneet puutteet korjataan.
Sähköautoilla on ollut muutenkin ongelmia Ruotsissa. Joulukuun alun lumimyrskyissä sähköautoja <a href="https://www.suomenuutiset.fi/sahkoautot-hyytyvat-lumimyrskyssa-moottoriteiden-tuntikausien-jonoihin-virta-ei-riita-ja-lataaminen-on-mahdotonta/">hyytyi</a> moottoriteille. Virta ei välttämättä riitä tuntikausien jonottamiseen, ja lataaminen on tien päällä mahdotonta.
&nbsp;

Ruotsin autoliitto tylyttää volkkarin ID-sähköautojen käyttöohjeita pakkasella: ”Älä osta”