PS Naiset 3/2024

Perussuomalainen 1/2024

Kolumni: Ensimmäinen puolitoistavuotinen ministerinä

Oikeusministeri Leena Meri: Muiden ihmisten hengelle ja terveydelle erittäin vaarallisten henkilöiden on pysyttävä vangittuna

Ronkainen: Ansaitsisiko metsästys virallisen roolin puolustuksessa?

Arto Luukkanen: Syyrian tulevaisuus riippuu uuden hallinnon kyvystä voittaa puolelleen väestön sympatiat ja ulkomaiden tuki

SDP sai kyytiä kyselytunnilla: Demareiden veronalennuspuheisiin ei voi suhtautua vakavasti

Ministeri Ranne kannattaa ikärajaa sähköpotkulaudoille – promilleraja tulossa jo ensi vapuksi

Perussuomalaiset kansanedustajat: Verohyvityksellä Suomeen lisää työpaikkoja ja hyvinvointia

Uusi verohyvitys suurille puhtaan siirtymän investoinneille – Purra: “Puhutaan jopa miljardien investoinneista Suomeen”

Riikka Purraa puukotetaan uudessa graffitissa – Vigelius: “Tällainen väkivallalla ja veriteoilla uhkailu ylittää rajan”

Ampuma-aserikosten rangaistukset kiristyvät – oikeusministeri Leena Meri: “Uudella sääntelyllä pyritään erityisesti torjumaan järjestäytynyttä rikollisuutta”

Tynkkynen osti Hesarin etusivun täyteen maahanmuuttopolitiikkaa

Pekka Aittakumpu: “On aika tunnustaa, miten suurta vahinkoa yksisilmäinen monikulttuurisuusaatteen ihannointi on aiheuttanut”

Eduskunta äänesti pois ’’moninkertaisen ensikertalaisuuden’’ – Vigelius: ’’Rikoksenuusijat ansaitsevat ankarammat tuomiot’’

Krista Kiurua lyöty kasvoihin

Joka neljäs ruotsalaisnuori aikuistuu lukutaidottomana – mitä ihmettä he tekevät seuraavat 60 vuotta ja kuka sen maksaa?

Lux Helsingin somekampanja yhdistää hijabin naisten voimaannuttamiseen – Lähi-idän asiantuntija: Monin paikoin maailmaa naiset on pakotettu huntuun vielä tänäkin päivänä

Pekka Aittakumpu: “Keskustalla on menossa kampanja, jossa valehdellaan, että Oulaskankaan sairaala olisi lakkautusuhan alla”

Argentiinan rankka talousihme näyttäisi toimivan – inflaatio on hallinnassa eikä kansa ole noussut kapinaan

SDP esitti pakolaiskiintiön ja vastaanottotukien korottamista – hallitus äänesti opposition haaveet kumoon

Leptospiroosi leviää Etelä-Suomessa – voi tarttua myös ihmiseen

liikenne- ja viestintäministeri

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan (sd.) mielestä suomalainen journalismi tarvitsee julkista tukea. Ministerin mukaan on pikaisesti selvitettävä, miten ja millä summalla veronmaksajat voivat osallistua median tukemiseen ja pysyvien tukitoimien kustantamiseen.

&#8211; Miljoonia mediapolitiikkaan ja kaverille kans! Suomen suhde lehdistöön muistuttaa yhä enemmän Valko-Venäjää. &#8220;Riippumaton&#8221; mediapersoonista koostuva lautakunta jakaisi rahat, jotta valtakunnallinen uutisointi pysyisi sopivan yksipuolisena liberaalina maailmanhalaamisena ja vallan puolustuskoirana. Syyksi käy tietenkin koronavirus, kuinkas muutenkaan, kirjoittaa perussuomalaisten kansanedustaja Vilhelm Junnila.
&#8211; Paikallislehdille ja tiedonvälitykseen tukea pitäisi osoittaa, eikä ministerin kavereille ja suopeasti hallituksesta kirjoittaville shampanjasosialisteille.
Valtion ote mediasta vahvistuu
Lisäksi esityksessä halutaan uusi vero sosiaaliselle medialle ja muille alustoille, jotka tietoa jakavat.
&#8211; Jo tämä kertoo, ettei tavoite ole saada informaatiota leviämään vaan mediavallan pönkittäminen valtion varoista. Suomi muistuttaa yhä enemmän totalitarismia, jossa kaikkivoipa valtio on aina oikeassa ja sen arvostelua suitsitaan sensuurilla, rangaistuksilla, veroilla ja tämänkaltaisilla yksipuolisilla tulonsiirroilla. Vaikka pysyviä menoja ei tule lisätä, olisi tämä esitys vähemmän yllättävän sellainen.
&#8211; Tämä vahvistaa valtion otetta koko mediakentästä. Vapaassa maassa hälytyskellojen pitäisi soida, Junnila sanoo.

Junnila ministeri Harakan kaavailemasta mediatuesta: “Ilmaista rahaa kavereille ja suopeasti hallituksesta kirjoittaville shampanjasosialisteille”

Perussuomalaisten kansanedustaja Minna Reijonen tyrmistyi liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan (sd.) kommenteista. Harakka kertoi mielipiteitään yksityisautoilusta luopumisesta äskettäin järjestetyssä liikenne -ja viestintäfoorumissa. 
Ministeri Timo Harakan mukaan paremmat liikkumispalvelut houkuttelevat luopumaan omistusautosta tai kakkosautosta. Kansanedustaja Minna Reijonen haluaa tietää, mitä tällä tarkoitetaan.
&#8211; Onko ministeri lupaamassa rautateitä, ratikoita ja linja-autoliikennettä joka talon kulmille? Jos maaseudulla ei saisi olla kahta autoa, kuinka perheessä työmatkat hoituu, jos molemmat vanhemmat käy töissä kodin ulkopuolella? Eikö tunnu eriarvoistavalle, jos haja-asutusalueen ihmisten liikkumismahdollisuuksia rajoitetaan? Miksei kaupungissa asuva saisi omistaa autoa, kun julkisilla ei kaikkialle pääse?
Hallituksen syytä miettiä Suomen kilpailukykyä
Ministeri Harakka on Ilta-Sanomien (6.3.) mukaan tiivistänyt hallituksen tavoitteiksi omistusautoista luopumista kaupungeissa ja kakkosautoista luopumista maaseudulla.
&#8211; Jo on hallituksella tavoitteet! Eikö hallituksen olisi aika miettiä Suomen kilpailukykyä, eikä yksityishenkilöiden autojen omistamista? Reijonen kummastelee.
&#8211; Hallitus ei ole alkutaipaleellansakaan tuntunut olevan autoilevien suomalaisten asialla. Polttoaineveron korotukset sen ankarasti osoittivat. Polttoaineverojen korotukset tuntuvat niin työmatkaliikenteessä kuin kuljetuskustannuksissa. Kuljetuskustannusten nousu tulee näkymään tuotteiden hinnan nousuna, joka koskettaa suomalaisia. Haluaako hallitus kaikki asumaan suurkaupunkeihin ilman autoa?
Veronkorotukset peruttava heti
Polttoaineveron korotukset tulisi hallituksen perua välittömästi, korostaa Reijonen.
&#8211; Kuitenkaan halua veronkorotuksien perumiseen ei hallituksella tunnu olevan. Olisi parempi, jos hallitus alentaisi polttoaineveroja. Ja miettisi sitä, kuinka saataisiin ihmisiä muuttamaan maalle ja haja-asutusalueelle. Haja-asutusalueilla on asuntoja tarjolla. Samalla suurkaupunkien asuntopula voisi helpottua.
&#8220;Auto ei ole hupilelu&#8221;
Autoili on monelle suomalaiselle välttämätöntä. Etäisyydet ovat pitkiä, vaikka ministeri on väittänytkin Suomen olevan lyhyiden automatkojen maa.
&#8211; Autoliikennettä tarvitaan henkilö- ja tavarakuljetuksien tekemiseen. Suomessa tarvitaan autoja liikkumiseen, elämiseen, työmatkoihin ja muuhun tarpeelliseen. Se ei ole hupilelu, toteaa kansanedustaja ja kuljetusyrittäjän puoliso Reijonen.
&#8211; Ilman autoja leipä ja muut elintarvikkeet eivät kulje kauppoihin.
Toivottavasti järki voittaa
Reijosen mielestä olisi tehtävä Suomessa elämisen edellytykset helpommaksi, eikä suinkaan vaikeutettava niitä ideologisilla perusteilla. Reijonen toivoo, että juuri aloittaneessa valtakunnallisessa liikennejärjestelmäsuunnittelun ohjauksessa katsottaisiin järkevästi autoiluun liittyviä asioita.
&#8211; On selvää, että autoja tarvitaan nyt ja tulevaisuudessa.

Reijonen: Miksi liikenneministeri on tyrmäämässä yksityisautoilua?