Sosiaali- ja terveysministeri Kaisa Juuso Ruotsissa: Liika älylaitteiden käyttö heikentää lasten hyvinvointia

Garedewilta toimenpidealoite nuoren määritelmän kaventamiseksi nuorisolaissa: 10-vuotiaat ja 29-vuotiaat eivät kuulu samoihin nuorteniltoihin

Etelä-Amerikan Elon Musk ei kuvia kumarra – aikoo laittaa Argentiinan talouden paraatikuntoon vaikka väkisin

Merituulivoiman rakentamisesta kannattamatonta –  kohoavat kustannukset, lisääntynyt kilpailu ja inflaatio syövät katteet

Merkittäviä verohyvityksiä suurille teollisille investoinneille – valtiovarainministeri Purra: ”Hallitus tukee suomalaista työtä ja teollisuutta”

Media jatkaa Trumpin demonisointia toisen salamurhayrityksen jälkeenkin – Trump: “En luovuta ikinä!”

Keskisuomalaisen päätoimittaja Yle-pomo Riikka Räisäsestä: Näillä näytöillä joku muu päätoimittaja olisi jo eronnut

Aamulehden ex-päätoimittaja: Ylen piikkiin rakastajansa kanssa matkustanut uutispomo Riikka Räisänen pitäisi siirtää syrjään

Poliisi nappasi Helsingin yliopiston kunniatohtorin kiinni kahdesti – ensin Kööpenhaminassa, sitten Tukholmassa

Halla-aho: Arvelen, että moni muukin kuin persukansa alkaa ymmärtää Ylen prioriteetteja – ”Leikkausvaraa riittää myös tulevaisuudessa”

Antikainen: Yle on väärässä – uutiset somaliaksi ja arabiaksi eivät auta sopeutumaan suomalaiseen yhteiskuntaan

keskeisen Välimeren reitti

Euroopan unioni ja Tunisia ovat päässeet sopimukseen, jonka tavoitteena EU:n kannalta on rajoittaa luvattomien siirtolaisten määrää ja Tunisian kannalta lisätä maan valuuttatuloja. EU on jälleen selkä seinää vasten, kuten aiemmin Turkin kanssa vastaavassa tilanteessa.

Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyenin seurana sopimuksesta tiedottamassa olivat Italian pääministeri Giorgia Meloni sekä Hollannin väistyvä pääministeri Mark Rutte. Von der Leyen kutsuu kokoonpanoa nimellä ”<a href="https://twitter.com/vonderleyen/status/1680610931829534720">Team Europe</a>”.
Tunisian presidentin Kais Saiedin linnassa julkaistu yhteistyöasiakirja tai ”kommunikea” lepää viiden ”<a href="https://www.politico.eu/article/eu-migration-deal-tunisia-migrants-africa-european-commission/">pilarin</a>” varassa. Ensimmäinen pilari koskee Tunisian opiskelevaa nuorisoa, joka otetaan mukaan Erasmus-opiskelijavaihtoon. Samaten maan koulujärjestelmää kehitetään.
Vesihuoltoa, turismia, energiaa
EU tukee suoraan myös Tunisian julkista taloutta ja digitalisaatiota. Kolmas pilari ovat suorat investoinnit yrityselämään sekä yritysten vientiponnistelujen tukeminen. Maan vesihuoltoon ja kestävään maatalouteen panostetaan, kuten myös turismin kehittämiseen.
Neljäs pilari on yhteistyö uusiutuvan, puhtaan energian tuottamiseksi, erityisesti Euroopan tarpeisiin.
EU:n tukipaketin <a href="https://www.reuters.com/world/eu-considering-major-tunisia-aid-package-migration-surges-2023-06-11/">arvo</a> on kokonaisuudessaan kutakuinkin miljardi euroa. Suurin yksittäinen investointi on energiayhteistyö, johon sijoitetaan 300 miljoonaa euroa. EU-rahoituksen ehtona tiettävästi on, että Tunisia <a href="https://www.trtafrika.com/business/tunisia-rejects-imf-conditions-for-dollar2-billion-loan-13596032">hyväksyy</a> Kansainvälisen valuuttarahaston IMF:n kahden miljardin dollarin lainaan sisältyvät ehdot.
Yhteisvoimin ihmissalakuljettajia vastaan
Vasta viidentenä pilarina von der Leyen mainitsee ponnistelut luvatonta siirtolaisuutta ja ihmissalakuljetusta vastaan. Siihen laitetaan EU-rahaa vähintään 100 miljoonaa euroa.
&#8211; Meidän on tuhottava salakuljettajien ja ihmiskauppiaiden rikollisverkostot. Nämä käyttävät törkeästi hyväkseen ihmisten epätoivoa ja tällaiselta vastuuttomalta liiketoiminnalta on vietävä kaikki edellytykset, von der Leyen <a href="https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/statement_23_3870">painotti</a> sopimuksen julkistamistilaisuudessa pääkaupunki Tunisissa.
EU ja Tunisia aikovat lisätä yhteistyötä Välimeren etsintä ja pelastusoperaatioissa. Myös laillisen, EU:n alueelle suuntautuvan siirtolaisuuden edellytyksiä parannetaan.

EU ja Tunisia sopimukseen luvattoman siirtolaisuuden kitkemiseksi – hintalappu miljardi euroa

Joukko ihmissalakuljettajia on joutumassa oikeuden eteen Kreikassa ja Pakistanissa laittomia siirtolaisia kuljettaneen troolarin upottua Kreikan rannikolla. Turmassa saattoi menehtyä jopa 650 ihmistä. Aluksen liikkeistä ennen kohtalokasta haveria on erilaisia näkemyksiä, ja YK on esittänyt selvityksen tekemistä onnettomuuteen liittyvistä pelastustoimista.

Yhdeksän ihmissalakuljettajaa joutuu Kreikassa <a href="https://www.theguardian.com/world/2023/jun/19/nine-due-in-greek-court-over-shipwreck-as-pakistan-holds-day-of-mourning">oikeuteen</a> laittomia siirtolaisia kuljettaneen kalastusaluksen upottua viime viikon keskiviikkona 80 kilomeriä Pyloksen kaupungista etelään. Salakuljettajat kiistävät syytteet.
Merestä pelastettiin 104 ihmistä ja kuolleita on toistaiseksi löydetty 78. YK:n pakolaisjärjestö UNHCR arvioi aluksessa olleen 400–750 henkilöä, heidän joukossaan paljon myös lapsia. Haaksirikko saattaa siten olla eräs pahimmista Välimerellä tapahtuneista siirtolaisaluksia kohdanneista onnettomuuksista.
Pakistanin poliisi on pidättänyt Guardianin mukaan samaan tapahtumaan liittyen 10 ihmissalakuljettajaa Kashmirissa. Rikolliset ovat osa organisaatiota, joka järjestää halukkaille matkoja Libyaan, josta taas on mahdollisuus jatkaa Eurooppaan ilman virallisia matkustusasiakirjoja.
Onnettomuusaluksen liikkeistä erilaista tietoa
Alus oli lähtenyt viimeiselle matkalleen Libyan Tobrukista ja se oli tiettävästi menossa Italiaan. Merikelvottomassa troolarissa oli matkustajina sen kokoon nähden järkyttävä määrä ihmisiä.
Parempaa elämää etsivistä useimmat olivat lähtöisin Syyriasta, Pakistanista, Afganistanista sekä Egyptistä. He olivat todennäköisesti maksaneet matkasta tuhansia euroja. Matkan saattaa tosin saada ilmaiseksi, jos osaa käsitellä ja ohjata laivaa.
Kreikan viranomaisen mukaan alus oli liikkeessä eikä se ollut avun tarpeessa kuin vasta juuri ennen uppoamista. BBC:n <a href="https://www.bbc.com/news/world-europe-65942426">tietojen</a> mukaan alus oli kuitenkin paikallaan seitsemän tuntia ennen katastrofia. Kaksi kauppa-alusta kävi tiettävästi toimittamassa siirtolaislaivaan vettä ja ruokatarvikkeita.
YK on esittänyt tutkimusta Kreikan toimista. Kyse on ennen muuta siitä, olivatko viranomaiset mahdollisesti viivästyttäneet avun antamista haverialukselle.
Vain pelastetut pääsevät Eurooppaan
Ihmissalakuljettajien operoivien alusten keskeinen ongelma on se, että Välimeren Euroopan puoleiset valtiot eivät välttämättä haluaisi päästää laittomia siirtolaisia kuljettavia aluksia satamiinsa. Erityisen kriittistä suhtautuminen on ollut Kreikan lisäksi Italiassa, joka on joutunut vastaanottamaan pääosan Välimeren ylitse tapahtuvasta muuttoliikkeestä.
Näin ollen aluksen merihätä, laivan uppoaminen ja mahdolliset pelastustoimet saattavat joskus olla ainoa tie henkiin jääneille uuteen elämään Euroopassa. Ihmissalakuljettajat todennäköisesti tietävät tämänkin.
Viime vuonna Välimereen hukkui 3 800 siirtolaista. Vuodesta 2014 lähtien kuolonuhreja on tilastoitu yli 20 000.

Ihmissalakuljettajien pohjaton ahneus tappaa tuhansia Välimerellä – viimeisimmässä haaksirikossa hukkui jopa 650 ihmistä