Perussuomalainen 1/2024

Kansanedustaja Jaana Strandman: Pien- ja yksinyrittäjien YEL-maksuja on kohtuullistettava

Teemu Keskisarjan ja Onni Rostilan kolumni: Huuhaa-kyselytutkimukset hakkaavat viattomia äijiä

Ruotsin tasa-arvo- ja työelämäministerin banaanikammo nousi otsikoihin – kokousjärjestelyt pakko panna uusiksi

Pohjoismaiden poliisit koko ajan vaikeammassa toimintaympäristössä – Mira Nieminen: Ruotsin tiestä on tullut kaikkien Pohjoismaiden tie

Lähes puolet peruskoulun päättävistä joutunut rikoksen uhriksi Ruotsissa – tytöt tehtailevat rikoksia poikain lailla

Suomalaisuuden Liiton tuore kyselytutkimus: Enemmistö suomenkielisistä haluaa, että korkeakoulututkinto tulisi voida suorittaa ilman pakkoruotsia

Pekka Aittakumpu: Korkeakouluille ja ravintoloille velvoite palvella suomen kielellä

Lakivaliokunta puoltaa etäyhteyksiä oikeudenkäynneissä: ”Jatkossa vaikeampaa pakoilla”

Mitä ihmettä? Britanniassa poliisi ilmestyi palkitun toimittajan ovelle, ilmoitti tutkivansa “ei-rikollista viharikostapausta”, muttei suostunut kertomaan, mistä oli kyse

Juvonen vaatii perusteellista turvallisuuskartoitusta varuskuntiin – varusmiespalveluksessa tapahtuvia onnettomuuksia on voitava estää

Somalian presidentti Berliinissä: ”Kaikki somalialaiset voivat palata kotimaahansa”

Tynkkynen: Portugalin nuorille aikuisille EU-tukipaketeilla veroparatiisimainen etu, jopa 10 vuoden asteittainen verovapaus – “On tämä härski kuvio”

Liian monella oppilaalla ruotsalainen nimi – vieraskielisten vanhemmat valittivat viranomaisille etnisestä diskriminoinnista koulussa

Purra: Islamin ja monien takapajuisten kulttuurien naiskäsitys on suomalaisten arvojen ja sukupuolten välisen tasa-arvon kanssa yhteensovittamaton

Antikainen: Koneen Säätiö sponsoroi opettajan kotipornoa opiskelijoille – miten sairaaksi vihervasemmistolainen woke-ideologia voi vielä tästä muuttua?

Purra: Maahanmuutto ei korjaa, vaan kärjistää taloutemme ongelmia

Ruotsin hallitus haluaa maassa laittomasti piileskelevät sadat tuhannet ulos maasta – vihervasemmisto ja liittoaktivistit vastustavat

DEI lyttäsi Yhdysvaltojen nuoret miehet “myrkyllisiksi” ja tahrasi heidän historialliset sankarinsa – he nousivat DEI:tä vastaan ja loivat vastakulttuuria, joka siivitti Trumpia voittoon

Purra: Sosiaalivaltiomme on ylipaisunut – ja se on heikkojen poliitikkojen syy

Onni Rostilan kolumni: Trump teki sen taas

kansallinen päästökauppa

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka väitti eduskunnan kyselytunnilla bensan maksavan saman verran kuin kymmenen vuotta sitten ja olevan sama vielä kymmenen vuoden päästäkin. Kansanedustaja Ari Koponen pitää väitteitä tyhjinä lupauksina ja kansalaisten sumuttamisena.

Suomessa bensiinin litrahinta on tällä hetkellä EU:n toiseksi kalleinta, ja hinnat uhkaavat nousta entisestään, sillä Sanna Marinin hallitus harkitsee kansallista päästökauppaa. Kansanedustaja Ari Koponen kertoo, että päästökaupasta seuraisi käytännössä kuluttajalle täsmälleen sama lopputulos kuin polttoaineveron korotuksesta: bensan ja dieselin pumppuhinnat nousisivat.
&#8211; Ei ole kauaakaan, kun liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka julisti Ylen A-studiossa, miten rahaa kompensaatiomallissa vain ilmestyy pankkitilille. Onko näin käynyt? kysyy Koponen Twitterissä.
Polttoaineen hinnat ennätyskorkealla
Harakka myös totesi eduskunnan kyselytunnilla torstaina, että litra 95:sta maksaa saman verran kuin kymmenen vuotta sitten ja vakuutti, että hinta tulee olemaan sama vielä kymmenen vuoden kuluttuakin. Koponen epäilee väitteen todenperäisyyttä ja syyttää Harakkaa tyhjistä lupauksista ja kansalaisten sumuttamisesta.
Yritykset ja kotitaloudet ovat vaikeassa tilanteessa ennätyskorkeiden polttoaineen hintojen kanssa, kun yli 2 euron litrahinta on monessa osaa maata saavutettu. Suomalaisilla on todellinen huoli, kun pelätään, kuinka paljon korkeammalle hinnat voivat vielä kivuta.
&#8211; Meillä Suomessa on Euroopan maista pisimmät välimatkat eikä julkisen liikenteen käyttöön ole mahdollisuutta suurimmassa osassa maata, ja silti meillä on kirein polttoaineverotus. Miksi rahastus on kaikkein ankarinta siellä, missä autoilulle on vähiten vaihtoehtoja? ihmettelee Koponen.
&#8211; Jatkuvat polttoaineiden hinnankorotukset voivat johtaa myös siihen, että matalapalkka-aloilla ihmiset jäisivät kotiin tukien varaan työmatkojen kallistuessa. Autoilun kustannuksia pitää päinvastoin pyrkiä keventämään.
&nbsp;

Totuus ministeri Harakan tyhjistä lupauksista – Koponen: Vastuutonta kansalaisten sumuttamista