PS Naiset 3/2024

Perussuomalainen 1/2024

Simula hallituksen sairaalaverkkoesityksestä: Esityksen kaatuminen olisi lopettanut kaiken leikkaustoiminnan Oulaskankaalla

Yhdenvertaisuusvaltuutetulle selvitys pakolaiskiintiön kohdentamisesta: Ketään ei ole syrjitty

SDP esitti pakolaiskiintiön ja vastaanottotukien korottamista – hallitus äänesti opposition haaveet kumoon

Kaisa Garedew: Vuonna 2025 Suomi tulee olemaan turvallisempi, autoilijaystävällisempi ja vähemmän byrokraattinen maa

Päivän pointti: Yhtäkään sairaalaa ei suljettu

Ronkainen: Turvallisuus on perusta yhteiskuntamme vakaudelle, hyvinvoinnille ja tulevaisuuden kasvulle

Lux Helsingin somekampanja yhdistää hijabin naisten voimaannuttamiseen – Lähi-idän asiantuntija: Monin paikoin maailmaa naiset on pakotettu huntuun vielä tänäkin päivänä

Tampereen valtuusto päätti nostaa poliitikkojen palkkioita – Vigelius: ’’Veronmaksaja ei hyödy millään tapaa’’

Eduskunta hyväksyi hallituksen esityksen sairaalaverkon uudistamisesta

Rikosuhrimaksuihin 50 prosentin korotus – lakiehdotuksen tavoitteena turvata tukipalveluiden saatavuus rikoksen uhreille

Li Andersson esiintyi äärivasemmiston katuväkivaltaa tukevassa tilaisuudessa

Tynkkynen osti Hesarin etusivun täyteen maahanmuuttopolitiikkaa

Greta Thunberg esiintyi Saksassa: “Vit**un Saksa! Ja vit**un Israel!”

Vasemmistotaustainen oikeusprofessori maalailee kauhukuvia maamiinoihin kävelevistä turvapaikanhakijoista – puolustusvaliokunnan perussuomalaisilta tylyt terveiset professorille

Rami Lehtinen: ”Pitääkö jonkun oikeasti kuolla ennen kuin äärivasemmiston uhka nousee todelliseen keskusteluun Suomessa?”

Eduskunta äänesti pois ’’moninkertaisen ensikertalaisuuden’’ – Vigelius: ’’Rikoksenuusijat ansaitsevat ankarammat tuomiot’’

Krista Kiurua lyöty kasvoihin

Pekka Aittakumpu: “Keskustalla on menossa kampanja, jossa valehdellaan, että Oulaskankaan sairaala olisi lakkautusuhan alla”

Joka neljäs ruotsalaisnuori aikuistuu lukutaidottomana – mitä ihmettä he tekevät seuraavat 60 vuotta ja kuka sen maksaa?

Lakivaliokunnan perussuomalaiset iloitsevat joululahjarahasta – ”Menee varmasti hyvään käyttöön”

Ilmailu

Liikennepolitiikka on puhuttanut suomalaisia loppuvuodesta. Liikenne- ja viestintäministeriön työryhmän tuoreessa raportissa linjataan, että autoilusta olisi ilmastosyistä tehtävä niin paljon nykyistä kalliimpaa, että autoilijoiden olisi pakko vaihtaa ajoneuvoa. <a href="https://www.suomenuutiset.fi/immonen-liikkumisen-kustannuksia-alennettava-emme-tarvitse-unelmahottoa-vaan-realismia/">Perussuomalaiset ovat puolustaneet</a> suomalaista autoilijaa himoverotukselta. Tulevaisuudessa autoilija ehkä vaihtaakin ajoneuvoa, mutta ei välttämättä polkupyörään tai junaan.

Miksi toivoa joulupukilta hienoa autoa, joka kuitenkin jumittaa ruuhkassa, kun voi toivoa henkilökohtaista lentolaitetta, jolla pääsee ruuhkan yli?
Maform design ja <a href="https://www.liftaircraft.com/aircraft">LIFT Aircraft</a> ovat esitelleet maailman ensimmäisen henkilökohtaisen helikopterin, joka saattaa tulevaisuudessa olla yhtä tärkeässä asemassa ihmisten arjessa kuin auto nyt. LIFT aircraft lupaa tiedotteessaan, että heidän sähköllä toimiva ilma-aluksensa Hexa aircraft mahdollistaa lentämisen jokaiselle &#8211; lentolupakirjaa ei tarvita.
<iframe loading="lazy" title="Why Personal Flying Machines Could Be the Future of Commuting" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/A4IqRr1eicE?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
&#8220;Lentävä nojatuoli&#8221; kykenee nousemaan ja laskeutumaan pystysuoraan niin maalta kuin vedestäkin, joten alus sopisi hyvin suomalaiseen mökkikäyttöönkin.
Hexa aircraft on iso drooni, jossa on 18 toisistaan riippumatonta potkuria moottoreineen ja akkuineen. Kyytiin mahtuu vain yksi henkilö. Alus itsessään painaa 196 kg, mikä Yhdysvalloissa merkitsee sitä, että se voidaan luokitella ultrakevyeksi motorisoiduksi ilma-alukseksi sikäläisten ilmailuviranomaisten mukaan.
Yritys aikoo tarjota jo vuonna 2019 mahdollisuuden vuokrata sähkökopteria 25 suurkaupungissa Yhdysvalloissa.
Lentämisestä kiinnostuneiden on harjoiteltava virtuaalitodellisuussimulaattorissa. Pilotilla tulee olla ikää 18 vuotta, pituutta korkeintaan 196 cm ja painoa maksimissaan 113 kg. Lentolaitteellä pääsee kerrallaan maksimissaan 15 minuutin ajelulle.
Lentävä nojatuoli on valmistajansa mukaan turvallinen ja helposti ohjattava. Miehittämättömien droonien tapaan lentotietokone stabiloi aluksen, jota pilotti hallitsee pienellä ohjaussauvalla. Tietokone myös jatkuvasti laskee lähtöpaikkaan palaamiseen tarvittavan energiamäärän perustuen lentokorkeuteen sekä tuulen nopeuteen ja suuntaan. Tietokone huolehtii siitä, että jos akun varaus on vähissä, alus laskeutuu automaattisesti.

Liikennepoliittinen keskustelu jumittaa autoilussa – tulevaisuudessa liikkumisen vapauden symboli voi olla “lentävä nojatuoli”

Suomen Ilmailuliiton puheenjohtaja Petteri Tarma hämmästelee viranomaisten ja luottamusmiesten lyhytnäköisyyttä kaavoitusasioissa. Ihmiskunta on suurten muutosten edessä ja Malmin lentokentällä olisi tässä rytäkässä luonteva rooli. Tulevaisuuden ilman lentäjää liihottavat laitteet ovat pian arkea ja ne tarvitsevat tukikohdan. Malmin lentokenttä on kuin tehty tätä tarkoitusta varten.

Maailma muuttuu niin, ettei hitaampi meinaa perässä pysyä. Liikkuminen paikasta toiseen on joutumassa suuren myllerryksen kohteeksi. Ilman kuljettajaa liikkuvat laitteet tulevat pörräämään myös ilmaan. Tämä edellyttää mittavia toimenpiteitä, jotta täällä Pohjolassakin pysytään kehityksen kelkassa.
Suomen Ilmailuliiton puheenjohtaja Petteri Tarmaa ihmetyttää Malmin lentokentän kohtalosta puhuttaessa se, miksi kentän uudet mahdollisuudet on jätetty tutkimatta. Malmilla voisi olla merkittävä rooli Helsingin ja koko Suomenkin tarpeita ajatellen.
Tarma katsoo maailmaa ja Malmin lentokentän kohtaloa puhtaasti asiantuntijan näkökulmasta. Hänen mukaansa ilmailu on rajusti muuttumassa, kun lentäjät jäävät pois ainakin pienemmistä koneista.
<iframe loading="lazy" src="https://dreambroker.com/channel/dbiqeuet/iframe/iw9whmzc" width="460" height="259" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe> 
Liikennelentäjä Petteri Tarma ihmettelee, miksei Malmin hyödyntämistä ole edes haluttu selvittää. 
-Tulevaisuudessa tullaan aivan varmasti tarvitsemaan miehittämättömiä ilma-aluksia, myös viranomaiskäyttöön. Enkä puhu nyt leluista, vaan henkilöauton kokoisista oikeista ilma-aluksista, joilla voidaan tehdä viranomaisille kuuluvia tehtäviä.
Tarman mukaan tulevaisuuden lentolaitteissa on sähkömoottorit eivätkä ne siten pidä suurta meteliä itsestään. Mutta ne vaativat tilaa.
-Malmi voisi tulevaisuudessa tälläisten koneiden tukokohtana. Niitä ei voi sijoittaa Helsinki-Vantaalle, koska lentotoiminta siellä yhä vaan vilkastuu. Sen kapasiteetti ei yksinkertaisesti riitä.
-Uskon, että viimeistään 20 vuoden kuluttua kadutaan sitä, että tälläinen 80 miljoonan valmis infra, joka meillä tässä on olemassa, pannaan matalaksi. Ymmärtäisin sen, jos tämä olisi ainut rakennuspaikka Helsingissä.
&#8211; Hölmöläisten hommaa, sanoo Suomen Ilmailuliiton puheenjohtaja ja liikennelentäjä Petteri Tarma.
<iframe loading="lazy" src="https://dreambroker.com/channel/dbiqeuet/iframe/yu7zbb04" width="460" height="259" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe> 
Malmin säilyttämistä puolustavat Marko Kempas, Mika Raatikainen, Eero Kallinen, Markku Saarikangas ja Jari Roine pohtivat videolla keinoja, joilla kenttä voitaisiin pelastaa.
Malmin lentokenttää puolustavat aktiivit keräävät nimiä <a href="https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/2106">kansalaisaloitteeseen</a>. Aloitteen on allekirjoittanut kahdessa viikossa yli 24 000 ihmistä.

Malmin lentokentän tulevaisuus on miehittämättömissä koptereissa